相反，本月驳船运费BG/US大幅下降，使美国大豆正在全球更具合作力。

　　驳船运输的添加正值粮食商人争相运输美国有史以来第二大大豆做物之际。他们但愿正在明岁首年月新收成的巴西大豆涌入市场之前转移库存。

　　中国海关数据显示，这些货色添加了中国比来对美国豆类进口的激增，此前10月份的进口量比客岁同期翻了一番多。

　　不外，阐发人士称，美国出口的间接益处可能是短暂的。巴西是世界上最大的大豆供应国，估计最快将于1月起头创记载的大丰收。

　　美国数据显示，因为降雨导致密西西比河水位上升，出口商以近四年来最快的速度从美国最忙碌的谷物口岸运送大豆。

　　按照美国农业部本周发布的每周数据，上周墨西哥湾S-INSP-MIS密西西比河船埠标识表记标帜出口的大豆查抄量持续第五周跨越100万吨。上一次持续五周发生这种环境是正在2020年12月。

　　密西西比河正在出口旺季持续第三年跌至接近汗青低点后，美国中部的强降雨给墨西哥湾沿岸的粮食托运人带来了缓解。

　　商人们担忧，特朗普将沉启取最猛进口国中国和其他次要商业伙伴的商业和，这激发了人们的担心，即和其他进口国将通过削减对美国谷物的采办进行报仇。

　　更深的水域使做物处置人员可以或许为每艘驳船向出口商供给更多的粮食，沿河运往海湾。

　　美国约60%的大豆出口来自墨西哥湾沿岸船埠，这些船埠从密西西比河以南的驳船上提取供应，密西西比河是美国最主要的粮食水道。

　　阐发公司Allendale股份无限公司首席策略师Rich Nelson暗示，密西西比河的改善“确实有帮帮，这是我们航运季候的高峰期”，“这并不克不及改变巴西有价钱扣头的现实。”？。